結(jié)構(gòu)復(fù)雜的數(shù)控車床加工的優(yōu)勢(shì)

數(shù)控車床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以要求調(diào)試與維修人員應(yīng)經(jīng)過(guò)專門(mén)的技術(shù)培訓(xùn)，才能勝任此項(xiàng)工作。某些數(shù)控車床，特別是加工中心，一次裝夾后，幾乎能完成零件的全部工序的加工，可以代替5—7臺(tái)普通車床。數(shù)控車床加工工序是由程序直接控制的，操作者一般只需裝卸零件和更換刀具并監(jiān)視數(shù)控車床的運(yùn)行，深圳濠江機(jī)械加工廠大大減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也節(jié)省了勞動(dòng)力。由于計(jì)算機(jī)具有高超的運(yùn)算能力，深圳濠江機(jī)械有限公司可以瞬間準(zhǔn)確地計(jì)算出每個(gè)坐標(biāo)軸瞬間應(yīng)該運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)量，因此數(shù)控車床能完成普通車床難以加工或根本不能加工的復(fù)雜型面的零件。

數(shù)控車床加工技術(shù)是以數(shù)控系統(tǒng)為代表的新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)滲透形成的機(jī)電一體化產(chǎn)品，所需的加工條件，如進(jìn)給速度、主軸轉(zhuǎn)速、刀具選擇等，都是由指令代碼事先規(guī)定好的，整個(gè)加工過(guò)程是自動(dòng)進(jìn)行的，人為造成的加工誤差很小，數(shù)控車床而且傳動(dòng)中的間隙及誤差還可以由數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)償。因此，數(shù)控車床的加工精度較高。此外，數(shù)控車床能進(jìn)行重復(fù)性的操作，尺寸一致性好，減少了廢品率。深圳濠江機(jī)械加工廠最近，數(shù)控系統(tǒng)中增加了對(duì)車床誤差、加工誤差等修正補(bǔ)償?shù)墓δ埽箶?shù)控車床加工的精度及重復(fù)定位精度進(jìn)一步提高。

數(shù)控車床對(duì)零件的加工是按事先編好的程序自動(dòng)完成的，操作者除了操作鍵盤(pán)，裝卸工件，進(jìn)行關(guān)鍵工序的中間檢測(cè)以及觀察車床運(yùn)行外，不需要進(jìn)行繁雜的重復(fù)性手工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度與緊張程度均可大為減輕。另外，數(shù)控車床一般都具有較好的安全防護(hù)、自動(dòng)排屑、自動(dòng)冷卻和自動(dòng)潤(rùn)滑等裝置。數(shù)控車床不必像通用車床那樣采用很多工裝，僅需要少量工夾具。一旦零件圖有修改，只需修改相應(yīng)的程序部分，就可在短時(shí)間內(nèi)將新零件加工出來(lái)。因而生產(chǎn)周期短，靈活性強(qiáng)，為多品種小批量的生產(chǎn)和新產(chǎn)品的研制提供了有利條件。

數(shù)控車床加工的主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量范圍比通用車床的范圍大，每一道工序都能選用最佳的切削用量，數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)剛性允許數(shù)控車床進(jìn)行大切削用量的強(qiáng)力切削，從而有效節(jié)省了機(jī)動(dòng)時(shí)間。數(shù)控車床移動(dòng)部件在定位中均采用加減速控制，并可選用很高的空行程運(yùn)動(dòng)速度，深圳濠江機(jī)械加工廠縮短了定位和非切削時(shí)間。使用帶有刀庫(kù)和自動(dòng)換刀裝置的加工中心時(shí)，工件往往只需進(jìn)行一次裝夾就可完成所有的加工工序，減少了半成品的周轉(zhuǎn)時(shí)間，生產(chǎn)效率非常高。數(shù)控車床加工質(zhì)量穩(wěn)定，還可減少檢驗(yàn)時(shí)間。數(shù)控車床可比普通車床提高效率2—3倍，復(fù)雜零件的加工，生產(chǎn)率可提高十幾倍甚至幾十倍。