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，單螺桿的發(fā)展時間較雙螺桿為短，星輪結(jié)構(gòu)和材料只有少數(shù)廠家掌握，由于吸排汽通道阻力較大，壓力損失較雙螺桿多，同時高低壓腔內(nèi)泄露線較長，所以壓縮效率并不比雙螺桿高。但是單螺桿在轉(zhuǎn)子受力均衡、軸承壽命，尤其是振動和噪聲低上是它的突出優(yōu)點(diǎn)，因此在近十年內(nèi)單..

自動車床加工,數(shù)控車床加工,車床件,東莞螺桿,電器接點(diǎn),精密五金加工，模具粗加工的主要目標(biāo)是追求單位時間內(nèi)的材料去除率，并為半精加工準(zhǔn)備工件的幾何輪廓。在切削過程中因切削層金屬面積發(fā)生變化，導(dǎo)致五金刀具承受的載荷發(fā)生變化，使切削過程不穩(wěn)定，五金刀具磨損速度..

數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)是由CNC裝置、輸進(jìn)/輸出設(shè)備、可編程控制器（PLC）、主軸驅(qū)動裝置和進(jìn)給驅(qū)動裝置以及位置丈量系統(tǒng)等幾部分組成。數(shù)控車床通過CNC裝置控制機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速、各進(jìn)給軸的進(jìn)z給速度以及其他輔助功能。 2、數(shù)控車床主軸箱的構(gòu)造: a主軸伺服電機(jī) 主軸伺服電機(jī)..

普能車床的床身固定在左右床腿上，用以支撐車床的各個部件，使它保持準(zhǔn)確的相對位置。主軸箱固定在床身的左側(cè)，內(nèi)部裝有主軸的變速傳動機(jī)床。普通車床的工件通過卡盤等夾具裝夾在主軸的前端，由主軸帶動工件按照規(guī)定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動。在普通車床的床身的右端裝..

目前國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品的技術(shù)水平確實(shí)有了很大的提升，我們的科技攻關(guān)、04科技專項(xiàng)也可謂碩果累累，但中高檔機(jī)床產(chǎn)業(yè)化的步伐還是舉步維艱。我們的五軸聯(lián)動只能賣別人的一半甚至還不到一半的價格，關(guān)鍵就在于我們在軟件開發(fā)的深度和廣度上不夠，性能和質(zhì)量也上不去。現(xiàn)..

自動車床加工刀具、驅(qū)動、控制和機(jī)床等技術(shù)的不斷進(jìn)步，高速加工和高效加工，特別是高速硬銑已在模具制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用和推廣，傳統(tǒng)的電火花加工在很多場合已被高速硬銑所替代。通過高速硬銑對一次裝夾下的模具坯件進(jìn)行綜合加工，不僅大大提高了模具的加工精度和表..

數(shù)控車床加工，什么是數(shù)控加工？傳統(tǒng)的機(jī)械加工都是用手工操作普通機(jī)床作業(yè)的，加工時用手搖動機(jī)械刀具切削金屬，靠眼睛用卡尺等工具測量產(chǎn)品的精度的。現(xiàn)代工業(yè)早已使用電腦數(shù)字化控制的機(jī)床進(jìn)行作業(yè)了，數(shù)控機(jī)床可以按照技術(shù)人員事先編好的程序自動對任何產(chǎn)品和零部件..

東莞螺桿，選用擠出機(jī)用螺桿的原則是什么？ 1、按被擠出原料的塑化溫度條件，穩(wěn)定性、黏度和熔體；動速率來選擇螺桿的壓縮比、長徑比和螺桿的結(jié)構(gòu)形式。 2、按被擠出原料的類型選用螺桿。如原料為結(jié)晶型高聚物，應(yīng)選用等螺距突變型螺桿。這類原料有PE、 PP、 PA、 CP、..

a.進(jìn)給運(yùn)動操作 進(jìn)給運(yùn)動可分為連續(xù)進(jìn)給和點(diǎn)動進(jìn)給。兩者的區(qū)別是：在手動模式下，按下坐標(biāo)進(jìn)給鍵，進(jìn)給部件連續(xù)移動，直到松開坐標(biāo)進(jìn)給鍵為止；在點(diǎn)動狀態(tài)下，每按一次坐標(biāo)進(jìn)給鍵，進(jìn)給部件只移動一個預(yù)先設(shè)定的距離。進(jìn)給操作包括連續(xù)、點(diǎn)動方式的選擇，進(jìn)給量的設(shè)置..

a 合理地選用設(shè)備。要求有較高的加工精度，粗加工主要是切掉大部分加工余量。粗加工應(yīng)在功率較大、精度不太高的機(jī)床上進(jìn)行，精加工工序則要求用較高精度的機(jī)床加工。粗、精加工分別在不同的機(jī)床上加工，既能充分發(fā)揮設(shè)備能力，又能延長精密機(jī)床的使用壽命。 b為了保證加..